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Montaje de rodamientos

Los cojinetes de deslizamiento son cojinetes de fricción deslizantes que funcionan con estabilidad, fiabilidad, bajo ruido, resistencia a la carga pesada y cargas de gran impacto.Según la estructura, pueden dividirse en módulos integrales, diferenciados y Watts.


1) montaje de rodamientos enteros


Integral slide bearings are commonly known as bushings, and they are also the simplest form of slide bearings. They are mainly assembled by pressing and hammering. In special occasions, hot mounting is used. Most bushings are made of copper or cast iron. You should be careful, and you can use a wooden hammer or hammer to assemble the block. When the interference size tolerance is large, use a press to press in. Whether it is knocked or pressed, it must be prevented from tilting. After assembly, the oil groove and oil hole should be in the required position.


Los cojinetes que se ensamblen y deforman deberán repararse.Los tamaños más pequeños pueden ser cortados por bisagras y los más grandes pueden rascarse.Al mismo tiempo, hay que tener cuidado de mantener las diferencias con el eje dentro de la esfera pública.A fin de impedir que los cojinetes roten durante el trabajo, los tornillos de posicionamiento o sutura se encuentran en la parte de contacto de los cojinetes con la Caja.La dureza de las cajas y los cojinetes puede hacer que el taladro se incline hacia el lado blando del material.Soluciones: una consiste en perforar el material duro con muestras antes de taladrarlo y otra en aumentar el tamaño del taladro con taladros de corta duración.La profundidad del taladro durante el taladro.


2) montaje de cojinetes por división


Los cojinetes divididos, denominados también cojinetes por lotes, tienen características de estructura simple y facilidad de desmontaje ajustada.El revestimiento tiene dos revestimientos y el asiento de la guillotina ajusta el espacio razonable con un cojín.


Montaje de ejes y ejes

El eje superior o inferior debe estar bien conectado con el agujero interior del eje.Si no se cumplen los requisitos, el eje de paredes gruesas se mide por el agujero de la pared de la parte trasera del eje.Los dos extremos del eje se acercarán a los dos extremos del mismo.El revestimiento de paredes delgadas sólo requiere que la parte media del eje sea superior en aproximadamente 0,1 mm a la parte media del eje, sin rasguños.


Los ejes están instalados en el interior de los cojinetes y no se permite el desplazamiento en dirección radial o axial.Los escalones de ambos extremos de la barra axial se utilizan normalmente para detener el posicionamiento o posicionamiento.


Cojinetes de trapeador

Los ejes de separación suelen tener un punto de molienda correlativo.Normalmente se raspan los ejes antes de rasurarlos.A fin de aumentar la eficiencia, no es necesario instalar rodamientos ni tapas de rodamientos para raspar ejes.Los puntos de contacto de los ejes existentes se modifican cuando se cumplen básicamente los requisitos, cuando los ejes superiores y superiores se aprietan y los ejes superiores se rascan.A medida que aumenta el número de raspados, la relajación de los ejes puede ajustarse cambiando el espesor de los cojines.Cuando se aprieta el cojinete, el eje gira como si no hubiera espacio aparente y el punto de contacto se rasca cuando se cumplen los requisitos.


Medición de los intervalos entre rodamientos

El tamaño de las grietas de los cojinetes puede ajustarse mediante cojines de separación central o mediante el raspado directo de los ejes.La presión de plomo suele utilizarse para medir los intervalos entre los rodamientos.Varios alambres de plomo de diámetro superior al intervalo entre los rodamientos se colocan en el cuello del eje y en el área de separación central.Luego aprieta la tuerca, comprimiendo la parte del Centro.A continuación, tira de la tuerca y tira del cojinete.Saque el conductor horizontal y mida el espesor de cada sección a miles de pies.Los huecos entre cojinetes pueden conocerse en función del espesor medio del encabezamiento.Los intervalos entre rodamientos serán normalmente de 1,5 a 2,5 por cada 1.000 habitantes del eje.Cuanto mayor sea el diámetro, menor será el valor de la interstición.Cuando el eje tenga un diámetro de 60 mm, el intervalo entre los rodamientos será de 0,09 a 0,15 mm.