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Diferencia entre cojinetes de autolubricación y cojinetes de aceite

Cojinetes de aceite y de lubricantes



Los sinterizadores metalúrgicos de polvo metálico, que contienen principalmente aceite, tienen la ventaja técnica de regular libremente la cantidad, el tamaño, la forma y la distribución de los orificios de aire durante el proceso de fabricación.Los lubricantes impregnados de entre el 10% y el 40% (fracciones en volumen) en el cuerpo de sinterización se utilizan en estado de autoabastecimiento, utilizando la porosidad del cuerpo.La temperatura de los cojinetes aumenta durante su funcionamiento.Como el aceite tiene un coeficiente de expansión superior al del metal, se introduce automáticamente en el eje de lubricación de la superficie deslizante.Los cojinetes de aceite pueden utilizarse durante largos períodos de tiempo, con una sola adición de aceite, que se suele utilizar para reabastecimiento de combustible.


Los cojinetes de autolubricación con mosaicos de base metálica son un nuevo tipo de cojinete que combina las características de los cojinetes metálicos y los de autolubricación.Carga útil para la matriz metálica, lubricante para los lubricantes sólidos especialmente preparados.Se caracteriza por una elevada capacidad de carga, resistencia a los choques, alta temperatura y gran capacidad de autolubricación.Se aplica en particular a las situaciones en que es difícil lubricar y formar membranas de aceite, como la carga pesada, la baja velocidad, la retroalimentación o el desplazamiento, sin temor a la erosión hídrica y otros ácidos y a la erosión.Los cojinetes de mosaico no sólo ahorran combustible y energía, sino que también duran más que los cojinetes de deslizamiento normales.En la actualidad, el producto se utiliza ampliamente en fundiciones metalúrgicas, laminadores de acero, máquinas de minería, buques, turbinas de vapor, turbinas de agua, máquinas de inyección y líneas de producción de equipo.


Diferencia


1Los resultados indican que los cojinetes de aceite consisten en polvo metálico con entre un 10% y un 40% de grietas estructurales; los cojinetes de engranaje autoproclamado se funden mediante centrifugación, tienen una densidad de matriz superior, una resistencia de unión superior a la de los cojinetes de petróleo y una vida útil superior a la de los cojinetes de aceite;


2,0El material lubricante de los cojinetes de aceite es un lubricante y la membrana tiene un espesor suficiente para eliminar el contacto directo entre las dos superficies de fricción.En ese momento sólo había fricciones entre moléculas líquidas y los coeficientes de fricción eran pequeños (f = 0001 - 0,008), lo que reducía considerablemente el desgaste de fricción, mientras que los lubricantes para los ejes de autorregulación incrustados eran sólidos y podían obtener buenos resultados incluso en Estado no aceitoso,- velar por la continuidad de la lubricación y la compatibilidad de la vida útil del lubricante con la matriz;


Tres.Los aceites lubricantes de los cojinetes de aceite son volátiles, vulnerables a la erosión y se pierden rápidamente a altas presiones, por lo que no es posible obtener un efecto lubricante adecuado, pero, después de la fricción, el lubricante sólido del agujero o la ranura se traslada a la superficie de la fricción o viceversa,La formación de una membrana de transferencia sólida bien lubricada, fuertemente concentrada y cubierta uniformemente en la superficie de fricción ha reducido considerablemente el desgaste de fricción.A medida que avanzan las fricciones, los lubricantes sólidos incrustados se ponen constantemente a disposición de las superficies de fricción, lo que garantiza una buena lubricación a largo plazo.


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